photo : Normandie Héritage
Il était composé de jetées flottantes conduisant à des plate-formes de déchargement et de trois lignes de protection contre la mer constituées :
Il apparaît que deux ports furent assemblés pour le débarquement sur les plages du Calvados, seul celui situé à Arromanches sera opérationnel car contrairement au second situé sur les plages d'Omaha Beach celui d'Arromanches ne fut pas détruit par la tempête du 19 juin 1944 qui sévit alors dans ce secteur.
L'intérêt stratégique de ce type de construction était d'éviter de devoir capturer directement un port en eau profonde qui serait de fait forcement plus défendu.
Les éléments constituant le port furent préfabriqués en Angleterre, acheminés et assemblés sur la côte normande.
De nos jours, les historiens relativisent son rôle dans la réussite du débarquement bien qu'il ai été souvent décrit comme un exemple de génie et logistique militaire (mais aussi qu'il est toujours facile de ré-écrire l'histoire au chaud). En effet, durant les premiers jours, il semble qu'une majorité de l'approvisionnement allié se serait fait par un débarquement direct sur les plages ou par l'utilisation des petits ports de la côte normande.
Édifice par définition très récent, on trouve beaucoup d'information à son sujet mais si vous ne deviez en consulter qu'une après cette note, je vous conseille le très bon article de Normandie Héritage "Les Mulberries de Port Winston" à l'origine des clichés présentés ici qui vous donnera beaucoup d'information sur l'histoire de cette aventure.
Sources d'information de cette note :
photo : Normandie Héritage
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