Le vieux pont suspendu

Le ministère de la culture énonce que :

Le passage du Bono fut jusqu'en 1669, la propriété de l'abbaye de St-Gildas de Rhuys. Le 19 mars 1669, le chevalier Pierre de Montigny, seigneur de Kerisper, racheta aux moines maison, édifice et terre de passage d'eau.

Dans les 30 premières années du XIXe siècle, il fut envisagé la construction d'un pont en remplacement du bac existant. Laurent, ingénieur des Ponts et Chaussées, en dressa les plans présentés le 25 août 1835 au conseil municipal.

L'entreprise Le Pontois assura la construction, achevée le 23 septembre 1840. La structure trop lègère subit de graves avaries en 1865, le pont suspendu fut finalement reconstruit en 1869 par l'entreprise Forget.

Le système de câble continu passe sous la chaussée dans une galerie d'amarrage.

D'autres informations semblant liées à ce pont sont disponibles dans le Code des ponts et chaussées et des mines, par Théodore Ravinet de 1840 :

Ordonnance du 22 mot 1837, qui autorise l'établissement d'un pont suspendu sur le confluent du ruisseau dit du Bono avec la rivière d'Auray, dans la commune d'Auray.

• Art. 1er. Le projet d'établissement d'un pont suspendu sur le confluent du ruisseau dit du Bono avec la rivière d'Auray, sur le territoire de la commune d'Auray, département du Morbihan, est approuvé aux clauses et conditions énoncées dans le cahier de charges de cette entreprise, approuvé par le préfet le 26 janvier 1837, et dont une copie restera annexée la présente ordonnance.
• 2. Il sera pourvu aux frais d'établissement et d'entretien de ce pont au moyen d'une subvention de dix mille francs accordée par l'Etat, et de la concession d'un péage, dont la durée ne pourra excéder la limite fixée par le préfet dans un billet cacheté, lequel ne sera ouvert qu'après l'adjudication des travaux en faveur du soumissionnaire qui offrira le plus fort rabais sur cette durée.
• 3. Le concessionnaire, conformément à l'art. 63 de la loi du 7 juillet 1833, sur l'expropriation pour cause d'utilité publique, sera substitué aux droits de l'administration, notamment en ce qui concerne l'acquisition des propriétés nécessaires à l'exécution des travaux.
• 4. Le procès-verbal d'adjudication sera soumis à l'approbation de notre ministre de l'intérieur.
• 5. A compter du jour où le passage du pont sera livré au public, et jusqu'à l'expiration du terme qui sera fixé par l'adjudication, il y sera perçu un péage conformément au tarif ci-après:
  Nota. Voir le tarif au Bulletin des lois, 9e série, n° 305.
• 6. Seront exempts des droits de péage, le préfet du département, le sous-préfet de l'arrondissement, les ingénieurs et conducteurs des ponts et chaussées, les employés des contributions indirectes, les préposés des douanes, les agents forestiers, la gendarmerie, dans l'exercice de leurs fonctions; les militaires voyageant en corps ou séparément, à charge par eux, dans ce dernier cas, de présenter une feuille de route ou un ordre de service; les courriers du gouvernement, les malles-postes et les facteurs ruraux faisant le service des postes de l'Etat.