Vieux pont

Le vieux pont de Dinan et sa grande arche actuelle a été réédifiée après la seconde guerre mondiale. Les seules parties réellement authentiques que ce pont conserve, ne sont qu'une seule arche cintrée (arche de gauche sur la photo principale de cette fiche), romane, ainsi qu'une arche brisée, la dernière qui est aujourd'hui incluse dans les zone urbaines qui ont gagnées au fil du temps sur les zones qui autrefois était inhabitées.

La passe boisée, relevable, encore visible sur le cliché principal et destiné à favoriser la navigation à fort tirant d'air à été supprimée autant que la pile qui la reliai à l'arche centrale du pont pour laisser place à une arche unique de gabarit plus important.

Le pont a subit divers dommages au cour des siècles comme une innondation mémorable en 1642 : "Le vingt cinquième octobre 1642 environ les dix heures du soir, le pont de Dinan fut inondé, on n'avait jamais vu les eaux monter si haut, (...) le pont en fut ébranlé. Le petit moulin qui est à côté fut emporté (...) Cette innondation dura plusieurs jours et mit la crainte et la torpeur dans les esprits de tous les habitants qui imaginaient que la ville allait périr par l'eau du déluge" (Archives de Saint-Sauveur de Dinan).

En août 1944, le pont, lieu stratégique par excellence, est miné et détruit par les Allemands.

De nos jours, en novembre 2012, des travaux avaient fait tomber des morceaux de béton et disloqué la structure du vieux pont, ce qui avait provoqué sa fermeture (Ouest France). L'actualité est encore mise a contribution et nous apprenons qu'un changement de canalisation d'eau a fait s'effondrer une partie du vieux pont du port, mardi. Depuis,les services du patrimoine ont défilé au chevet de ce monument historique plus que millénaire. Le pont est hors de danger, mais sa réouverture attendra quelques semaines (Le Télégramme).

Topic Topos, célèbre site web dédié au patrimoine avance que "la dénomination du pont se justifie par sa fondation antérieure à celle du prieuré du Pont ou de la Madeleine, daté de 1070", la présence de voûtes en plein cintre (disparus depuis) incite à penser qu'une construction aurait pu exister au XI^e siècle, le pont remplaçant alors un gué, et supportant la totalité du trafic dans ce secteur. C'est ce trafic grandissant qui justifiera la création du viaduc que nous connaissons de nos jours. la plupart des sources placent l'origine du pont au XVII^e siècle, surement a cause sa forme que nous connaissons aujourd'hui et qui date vraisemblablement en grande partie de cette époque.