port (canal latéral à la Loire)

Le port de Marseilles-les-Aubigny, situé au point de rencontre du canal latéral à la Loire et du canal de Berry était le lieu de nombreux transbordements entre les grands bateaux du canal latéral à la Loire et les petites embarcations du canal de Berry et inversement. C'est la principale raison d'être de ce port dont la superficie avait été mal évaluée au moment de son creusement.

En 1842, l'ingénieur Flachat estime que ce port devrait pouvoir accueillir 200 bateaux du canal de Berry et 50 du canal latéral et pour cela mesurer 750 mètres par 50 mètres (il ne mesure alors que 100 mètres par 35 mètres). Actuellement le port présente une longueur de580 mètres environ et une largeur de 47 mètres. Sur le port, deux cales de radoub accolées peuvent accueillir chacune un bateau de 38 mètres de long. Les deux bassins rectangulaires à parois verticales (41 mètres par 7,8 mètres) se ferment par des poutrelles.

Au moment de l'ouverture du canal latéral à la Loire (1838), le port de Marseilles-les-Aubigny est beaucoup trop exigü. Les bateaux qui doivent nécessairement stationner à cet endroit pour le transbordement des marchandises encombrent parfois le bief sur une longueur de deux kilomètres. Le port est par conséquent agrandi en 1843, 1858 et 1864.

En 1897, le port de Marseilles-les-Aubigny est, par importance de tonnage, le quatrième grand port du canal latéral après ceux de Beffes, Fourchambault et Nevers et voit transiter 36500 tonnes de marchandises. Les deux cales de radoub sont construites en 1864, puis allongées en 1899-1900.

Source : Ministère de la culture.